Nuhvi.fi

Kokeillapas näkyykö numerot kuvasta. Ulkokoolissa LJ17/8G, sisäkoolissa 17/8L 97 Leukun laakerissa numeroita ei juuri ole, jotain kumminkin LSI 4 1/2

Kiitoskiitos Kari T vastauksesta saakohan nuita laakereita mistään Suomen maasta?

Jos en aivan väärässä ole, noilla numeroilla ei tee enää hölkäsen pöläystä laakeria tilatessa, eivät ole nykyaikainen laakerinumero. Lappeenrannan laakerikeskuksesta olen saanut kaikki laakerit mittojen mukaan. Jos mitaten laakeri on tasalukuinen se on tasalukuinen, jos ei niin sitä EI pidä pyöristää seuraavaan tasalukuun. Se on silloin tuumamitoilla (laatikossa on molempia sekaisin) ja sitten katsoa laakeria mittojen mukaan mitä löytyy.

Saattaa toki olla, että jostain löytyisi tuolle vanhalle koodistolle kääntö, mutta hyvä tuuri pitää olla.

nuissa laakereissa on sitten hyvä myös huomioida että osa laakereista on vakiolaakereiden mitoituksella mutta varustettu suuremmalla kuulamäärällä eli haettu suurempaa kantavuutta

Teolisuustasanolta Raahesta olen saanut kaikki tarvittavat tumamittaiset laakerit / stefat.
Nykyään esim. stefat tekevät Raahessa paikan päällä.
http://www.teollisuustasanto.fi/" onclick="window.open(this.href);return false;

Kyllä nuo koodit ovat vielä käytössä. Eri valmistajilla saattaa olla ihan omat koodinsa, ikävä kyllä, kuten RHP:llä tässä tapauksessa (LJ1 7/8).

Ei onnistunut Lappeenrannan laakerista tuon Karin ylimmän kuvan laakerin saanti. Eikä tunnu löytyvän muualtakaan.
Millimitat ovat noin:
-sisäreikä 47,4mm
-ulko 101,6mm
-leveys 20,6mm
-ulkopuolella lukkorengas ura

Tuo lukkorengasura voi teettää haasteita. Ilman uraa laakereita kyllä löytyy.

http://www.tampereenlaakerikeskus.com/t ... id=31/&p=4

minä tein joskus lukkorengasuran itse sorvissa. pitää olla sopiva kovapala pistoterä ja jäähdytys.

Eikös tuossa linkin toisessa laakerissa ole maininta "lukitusrenkaalla".

Onhan siinä, mutta tuo laakeri on vähän normaalia suuremmalla välyksellä (C3). Tosin ei se nyt välttämättä mitään haittaa.

Leyland Carraro akselin navan laakerit.

Carraro numero 25817 on SKF 6216 Z
Carraro numero 25745 on SKF 6016

6016:sissa oli sama kuulamäärä Koyo laakerin kanssa, mutta FAG 6216 oli 11 kuulainen kun SKF 6216 Z on 12 kuulainen. Kantavuudessa ei valmistajien ilmoituksissa kys. laakereille ole juurikaan kantavuuseroa kuitenkaan.

nuffi59 kirjoitti:Niin, joskus olen ottanut lapulle ylös tuon rattiakselin yläpään kuulalaakerin numeron.
SKF 6305 (EI SUOSITELLA)

Jos oikein muistan, niin toinen vaihtoehto oli kaksirivinen kartiorullalaakeri.
SKF 21305cc

Tässä alku..


*Ylläpito lisännyt oman mielipiteensä sulkuihin

Alkuperäinen laakeri lienee 3/SLJS 25

Mitenköhän 1305 kestäis aksiaalikuormitusta? Olis ainakin sopuhintainen laakeri ohjausakselin yläpäähän..

Kymppilaatikon etustefa, yksöiskytkinmalli.
54x32x10
Ihme kyllä, millikokoinen

Edit: No eihän se kuitenkaan ollut millimitoilla, Lappeenrannan Laakerikeskus ei pettänyt taaskaan.
Yhtä leveää ei löytynyt hyllystä, käy sinne tuo kaponenkin.
Kytkinakseli on kuitenkin tasan 32 mm.