Nuhvin ja leukun erot

junnuh · 25 Marras 2009, 21:18

Elikkä kuinka pitkälle esim.465 nuhvi ja vanhimma leukut käyttää samoja osija? Tai mihin malliin asti leukussa on samaa tekniikkaa nuhvin kanssa?

25 Marras 2009, 21:23

Siirsin aiheen nuhvipuolelle tuolta projekteista, vaikka koskeekin molempia.

4/65 ja 344/384 leyland käyttää pitkälle samoja osia. Pieniä eroja on samankaltaisissakin osissa.

Mitähän tähän osaisi luetella, no kytkin on sama, levy käy mm. viissataseen valmettiin ja moniin muihinkin, samoin paineasetelma (yksöiskytkin).
Loota on sama, perä, taka-akselisto jne...

mutta sitten voi kesken kauden vaihtua jokin pieni, esim. nostolaitteen mäntä tms...

kari t · 25 Marras 2009, 22:25

Tuohon "Nuffieldmasterin" listaan vois vielä lisätä 255:sen leukun, ei juuri muuta eroa kuin peltiosat.

junnuh · 25 Marras 2009, 23:11

Ajatus kysymykseen lähi masterin hankkimasta nelikko leukusta kun moottori oli suoraan kun 465sta ylävesiletkuineen, venttiilikopan kansineen ja termostaattin paikkoineen

Hyvä tietää sopivat mallit,jos maalimalla sattuu kohalle nii varaosiksi kantsii ostaa

25 Marras 2009, 23:21

junnuh kirjoitti:Ajatus kysymykseen lähi masterin hankkimasta nelikko leukusta kun moottori oli suoraan kun 465sta ylävesiletkuineen, venttiilikopan kansineen ja termostaattin paikkoineen
Hyvä tietää sopivat mallit,jos maalimalla sattuu kohalle nii varaosiksi kantsii ostaa

Tossa 472:ssa on erisarjan moottori, Leyland 4/98. Vaikka ulospäin näyttää tavalliselta BMC dieselin lohkolta äkkiseltään ei se sitä ole, mutta tosiaan nuo alkupään leukut ennen 98 sarjan koneita on melkopitkälti samoja.

Leukkumies · 28 Marras 2009, 20:51

kari t kirjoitti:Tuohon "Nuffieldmasterin" listaan vois vielä lisätä 255:sen leukun, ei juuri muuta eroa kuin peltiosat.

Niin sekä juuri tuo moottori, se Leyland 4/98, periaatteessa sama kuin masterilla, viritysaste vaan on 255:ssa matalampi DT, kun taas esim. 270:ssä ja 272/472 on se korkeavireisempi NT, pumpunsäädöissä/tyypeissähän se ero näissä on.

11 Joulu 2009, 19:07

Pystyykös noista leukun koneista näkemään päällepäin, esim. valmistenumeroista että onko se 262 vaiko 272? Eli jos on vain pelkkä kone eikä mitään tietoa missä se on ollut.

tomeks · 11 Joulu 2009, 21:22

Jo moottorin valmistenumero alkaa 4/98NT tai 4/98DT

Warpu · 12 Joulu 2009, 01:17

elikkäs NT normaalivääntöinen
ja DT rajoitettu vääntöinen

12 Joulu 2009, 08:48

Suomessa (pääosin) DT:t Jakajapumpulla, NT:t Rivipumpulla. Tehdas toimitti rivipumput joihinkin (kylmempiin) maihin optiona.

12 Joulu 2009, 12:33

No tämä ei kerro edelleenkään sitä että, jos on irrallinen kone ja siinä on valmistenumero joka alkaa 4/98 NT jne.
Eli pystyykö siitä numerosta näkemään sen koneen tehon ja tilavuuden? Ainakin vanhemmissa mersuissakin pystyi, että onko kone 200 vaiko 240D, kun nekin ovat päällepäin lähes samanlaisia.

12 Joulu 2009, 12:53

NT ja DT koneen ero on vain polttoainelaitteissa, iskutilavuus, männät, putket, kampiakseli, jakopää jne ovat täysin samoja. Ero on suuttimissa, suutinputkissa, ajoituksessa, ruiskutuspumpussa.

Warpu · 13 Joulu 2009, 01:34

eli 4/98= 4 sylinterinen ja 98mm männillä eli 3,77l
nt = n. 71 hv
dt = n. 60 hv
tt = n. 82 hv turbolla

13 Joulu 2009, 18:40

No niin, nyt tuli hyvää tietoa siihen mitä olin vailla, kiitoksia