Ainut mikä saattaa aiheuttaa ongelmia öljyn kanssa on PTFE teippi, eli kierreteippi. Se sulaa öljyssä, ja pääsee liisterinomaisena järjestelmään. Silloin alkaa jumia karat ja pumput. Sitä ei saa käyttää!!!
Mitä öljyä 4/65:sen laatikkoon?
Valvoja: automies560
-
Joonas Potkonen
- Ylläpitäjä
- Viestit: 7388
- Liittynyt: 25 Maalis 2007, 01:40
- Konekalustoani: N 3DL '59, N 460 KKK '64, V 500 '69, L 245 '73 L 270 Vammas Kersantti '75, L 262QMS '79 L 2100 '79, L 472SQMS '80, V N103 HT5, Valtra N141
- NLCF r.y jäsen Nro: 001
- Paikkakunta: Ilomantsi
- Viesti:
Noiden tiivistesilikoonien pitäisi olla öljynkestäviä. Nykyisin kasaavat koneet liiman/massojen avulla. robotit nääs eivät osaa välttämättä asentaa pahvia, mutta liiman ne osaa levittää. Hyvä esimerkki kuultuna, että kun ottivat sisukiisselillä robotit käyttöön, latoi ropotti ensimmäisiin koneisiin kaksi kannen tiivistettä
Ainut mikä saattaa aiheuttaa ongelmia öljyn kanssa on PTFE teippi, eli kierreteippi. Se sulaa öljyssä, ja pääsee liisterinomaisena järjestelmään. Silloin alkaa jumia karat ja pumput. Sitä ei saa käyttää!!!
Ainut mikä saattaa aiheuttaa ongelmia öljyn kanssa on PTFE teippi, eli kierreteippi. Se sulaa öljyssä, ja pääsee liisterinomaisena järjestelmään. Silloin alkaa jumia karat ja pumput. Sitä ei saa käyttää!!!
Maatilallinen Ilomantsin Kuuksenvaarasta.
