Nuffield 10/60 moottorin laakerit

[kari t]

Korjausohjekirjan tilasin numerosta 0400-459892 hinta 45€ + toimituskulut.Tuli vajaassa viikossa.
Sama kirja 10/42 -10/60 kuin myös 3/45-4/65:een.

[Warpu]

vaikuttaa uudelta 10/60:ksi

onko moottorissasi ohjaustehostajan pumppu ruiskutuspumpun alapuolella jakopäässä?

tosiaan kampiakselin paksuus muuttuu suuremmaksi ainakin 4/65 ja 384
siitä uudemmat 98mm leylandit on vielä pitempi-iskuisia

[ttk]

Tänään kasasin koneen. Tarkistin 1. sylinterin kiertokangen laakerin, joka mielestäni oli käyttökelpoinen (hieman metallia, mutta ei värimuunnoksia). Öljypohjassa olleen reijän, josta raidetangon nivel meni läpi, korjasin pellinpalalla. 15/40 SAE öljyt koneeseen ja käymään. Öljynpaine on kylmänä 5 ja lämpimänä 3 kg/cm2 koneen käydessä tyhjäkäyntiä.(luultavasti paineet ovat riittävät). Käyntiääni normaali. Osille jotka löysin öljypohjasta en löytänyt puuttuvaa paikkaa. Tästä lähtien tarkistan hieman useammin, että raidetangon mutterit ovat paikoillaa.
Edelleen haluaisin ostaa öljypohjan jos jollakin on myynnissä.

[ttk]

Ei ole ohjaustehostajaa tässä mallissa. Jakopää näytti olevan ketjulla. Jos kone toimii näin nätisti, en näe syytä suurempaan remonttiin. Toki öljypohjan meinaan uusia. Jos jollakin on nurkissa vaikka hieman hitsattu, mutta tiivis olisin kiinnostunut ostamaan sen.
Voisin harkita ostaa kimppa varaosa nuffin, jos jollakin on tiedossa. Näin saataisiin varaosia hieman halvemmalla molemmat.
Raidetanko oli irronnut kesken kaivuun ja kääntynyt koneen alle rikkoen öljypohjan. Että olkaapa tarkkoja muut kaivurin omistajat, että raidetangot ovat kunnossa.

[10/60 TenSpeed]

Oisko ideaa laittaa öljynpainevalo paikkaan mistä se näkys sillon kun kaivetaan, eihän nuhvissa alkujaan ole mitään oljynpainevaloja mutta eikai se olis kovin suuri raiskaus.

[Jusi]

Ne kuusiokoloruuvit on todennäköisesti jakoketjun kiristäjästä, ehkä kannattaa vilkaista jakopäähän. Moottori ei ole alkuperäinen 10/60:ssä on ratasjakopää alkuaan.