Nuhvi.fi

Voi olla 4/98 moottorikin.Tyyppi-ja sarjanumero löytyy lohkosta 4-sylinterin kohdalta oikealta puolelta kannen tasopinnassa olevasta "ulokkeesta"

forssoni kirjoitti:niin mutta kai varret silti laskis?

Joo pitää paikkansa,minä ajattelin että ne on valmiiksi alhaalla.Jos varret on ylhäällä ja lukitus päällä ja pumppu pois ne ei myöskään nouse eikä laske.Väliasennot on sitten hankalampi juttu.

Kiitokset kannustuksesta.Kuvaaminen ei ole vahvimpia lajeja,mutta yritän saada jotain aikaan.

Eihän vaan ole hydr.pumppu pois päältä?Penkin vasemmalla puolella oleva lattarautavipu keskiasentoon,niin hydr.pumppu on kytketty.

Ostin 10/60 parikytkin-Nuffin vm.-67:n täydentämään kokoelmaa."Pientä"laittoa se kyllä vaatii ennen kuin se on esittelykunnossa,mutta sehän on ominaisuus yli 40-vuotiaalle koneelle.

Kerrotaan,että eräässä taloyhtiössä oli pesukonekorjaaja jättänyt pesutupaan viestin:Isorintainen rouva:Olkaa hyvä ja hankkikaa pesupussi rintaliivejänne varten.

Verkkokeula-Nuffeissa ei ole takapään stefaa,vaan öljynpalautuskierre kampiakselilla,jos takapää vuotaa on joko liikaa öljyä tai kone erittäin harva,jolloin ohivuotopaine työntää öljyä ulos.

Minä ole kyllä käyttänyt valupuikkoa.Toisaalta Nuffin valut ei voi olla kovin haurasta,koska kaiki kierteet on hienokierteitä ja yleisesti koneopissa on kerrottu,että valurautaan käytetään karkeakierrettä. Esim.MF:ssä näin on

Niin ja sitte yhdet huiput oli jokku putkipihdit. About 60 senttiset varret ja ensimmäistä kertaa käytin niitä niin toinen leuka poikkes pihdeistä. Halpojen työkalujen kanssa tuppaa noin käymään ostopaikasta riippumatta.Vanha sanonta kuuluu:Köyhän ei kannata ostaa halpaa.Pätee hyvin juuri työkaluih...

Varma tapa tunnistaa valurauta valuteräksestä:Hitsaa 16mm tappi 48 00 puikolla kiinni,jos se lähtee vasaralla lyömällä irti on kyseessä valurauta,jos ei lähde niin valuteräs.Näin opetettiin aikoinaan maamieskoulussa.Kokeile salaa naapurin traktoriin.

Uudet/korjatut osat näyttää hyvältä.Kasinuhvista taitaa tulla hyvä.Hitsaamalla korjattuja korvakkeita katsellessa tuli taas kerran mieleen,että hitsauskoneiden pitäisi olla luvanvaraisia.

Edellisiin kirjoituksiin voin lisätä,että ennen traktoreissa oli valoja säästeliäästi:Äärivalot lokasuojissa,kaksi ajovaloa ja yksi työvalo ja niihin tasavirtalaturi juuri riittää,mikäli ajoa on todellakin lähes täysiä päiviä tai ajetaan päivällä ja ilman valoja.Entisöidyllä avomallin Nuffilla kyllä...

Vanhojen traktorien valut oli kyllä tavallista valurautaa ja varmaan pääosin nykyisissäkin(Uudempia ei ole tarvinnut hitsata,joten en ole tarkemmin selvittänyt raaka-aineen koostumusta)

Ainakin mainonnassa väitettiin,että keltaisten Leukkujen peräreppu on pallografiittivalurautaa,joka on lujempaa,kuin tavallinen suomugrafiittivalu.Perärepun muotoilu muuttui hieman jo aikaisemmin,kun työntövarren korvake muuttui kolmereikäiseksi,tapahtui noin -79-80.

Anthony Claren Nuffield-kirjan sivulla 97 on kuva Cantatoren nelivetomainoksesta,jossa mainitaan,että nelivetoja tehdään sekä kolmosista että nelosista.Suomeen niitä ei vaan ole tuotu,eikä täällä koottu.