Nuhvi.fi

Entäs Sitten tiiättäkö onko alkuperäinen tasapaino nuhvin moottorin otettu kampiakseli vauhtipyörä yhdistelmänä vai kumpikin erikseen. Meinaan sitä, että jos ei viitsi viedä kun tuon pelkän kampuran painotettavaksi. yleensä taitaa kyllä olla että kampiakseli ja vauhtipyörä tasapainotettu erikseen.

Soitin yhdelle koneistamolle, ja sanoivat tasapainotuksen hinnaksi 65€. Mielen kiinnosta käytän akselin siellä, katsotaan lähteekö ainetta pois mistään kohdasta.

Niin jäi mainitsematta, 0,50 milliä on kauloista otettu pois. Kierto kankia ja mäntiä hiukan tänään mittailin.

Taas on yksi nuhvin pannu auki, ja kampiakseli hiottuna lattialla. Kampiakseli vissiin on tasapainotettu alunperin, ainakin reikiä on, mutta kuinkahan tarkkaa se silloin on ollut. varmuuden maksimoijana tuli mieleen, että kannattaako tarkastuttaa tasapainotus, vai meneekö jo turhan rahan haaskauksen...

Kyllähän se jos meikäläinen tuohon kyytiin lähtisi, niin varmasti olisi eri värisiä rantuja seinillä....

Mistä johtuu se että ohjaus toimii hyvin, kun maltilla pyörittää, mutta kun rattia pyöritetään nopeammin lakkaa kääntyminen kokonaan, ja kyseessähän on tuo samainen volvo bm 868. Aiemmin vaikersin jo tuon ohjauksen huonoudesta vähän sain sitä paremmaksi, mutta vielä on tuo kiusallinen ongelma.

Voiko karhu päästää sellaista ääntä, Jota voisi verrata "hiukan" todella suuren koiran haukkumiseen?, toki ääni oli paljon jykeämpi. Tänään metsällä nimittäin alkoi kuulua rapse, ja jonkun ajan kuluttua alkoi kuulua tuo ääni, eteni pikku hiljaa. Ei varmastikkaan hirvestä tuollaista ääntä l...

kyllä tiiätsä totanoin ei pidä v***u oikein pokeri, kun vaikkapa jotakin kone esittelyjä koittaa lukea. hehee ohhoh

Mitähän se on tuo alkuperäinen maali näissä vanhemmissa ruotsalaisissa laitteissa, kun se irtoaa suurina levyinä pois, meinaan tuossa 868 volvossa irtoaa, ja useammassa vanhassa stiga ruohon leikkurissa aivan sama homma. Lienevätkö tehneet pohjat jotenkin väärin, vai liekö maalissa vika. Ihan mielen...

Alkuperäiset oli sisäpuolella, ajattelin laittaa alapuolelle, mutta menee vaikeaksi on niin paljon kaiken näköistä härpäkettä niissä levyissä. Joten laitan niinkuin alun perin oli. Lisäksi laitan kumimaton bitumiin kiinni suojaksi. Sitten vielä irrallinen rihlamatto varsinaiseksi lattia matoksi

nuhvissahan tämä matto toimisi, kun pään ympärille kierittäisi, tosin näkyvyys kärsisi Asiaan, matto tulee tuohon volvo bm 868 kopin lattia levyihin. Alkuperäiset karisseet vuosien saatossa.

Tarkoitus olisi laittaa itse liimautuvaa bitumi mattoa, Tietääkö kukaan kummin kannattaisi tehdä tilanteessa, jossa kyseessä on ruostunut pelti (hiottu rälläkän teräsharjalla, eihän sitä sillä siis täysin puhdas tule) Kannataisiko pelti maalata esim rostexilla vai liimata suoraan se matto. Pysyisikö...

Niin, kyllähän henki arvokkain on, vitsilläni vain. Kävin kahtomassa sitä paikkaa niin tulva oli syöny ontoksi sen penkan, sillä se niin kummasti petti. Niittelen ihan vanhalla pomon sormikoneella. en itsekkään lautas konetta uskalla kopittoman kaveriksi laittaa.

Kyllä se vaan niin on, että vahinko se on sattumassa tuttavillakin pelloilla. Meinasin päivällä kaataa 10/60 puroon ojanpäälisiä niitellessä kävi jo toiselta puolen pyörät ilmassa :shock: Siinä oisi voina vaikka yksi nuhvisti vähetä, ja ennen kaikkee nuhvi oisi särkyny. Piti vähäsen aikaa ihan tuuma...

Toisaalta kun kortin käy, niin ei voi sanoa "en tienny"