Nuhvi.fi

Eipä ole nuhveissa sellaista.

Se rikka laakerin ja hammasrattaan välissä löytyy harvaboorisista vetoakseleista. Ei se vetoakselin irrotusta paikallaan estä, varottava vaan ettei pääse putoamaan välistä pois. Samalla kun vetoakselia vetää ulos niin vetoakselin paikalle pitää työntää vaikka joku putken pätkä minkä varaan rikka jää...

Jos otat akselikotelon irti niin ei sillon reppua tarvi irrottaa. Repun kautta irrottaessa oli vaan helppo painaa tunkilla akseli irti laakereista, ei tarvinut mitään ulosvetäjiä rakennella. Onpa kyllä erikoinen tuo vetarin pää, millainen on toisen puolen akseli? Mikähän idea tuossa hitsauksessa on ...

Samaa minäkin epäilen tuosta löpöhuuhtelusta että vesivelliä jää silti.
Paikat vaan auki ja kunnon puhdistus niin öljyt pysyy puhtaana pitkään.
Vetoakselit voi kyllä irroittaa perärepun purkamalla eikä omasta mielestä ole hankala homma ja kotelot saa puhtaaksi sitäkin kautta.

Banjot on näissä yleensä velliä täynnä eikä lähde roppuja aukomalla mihinkään ja osaa sitä sakkaa jäädä vaihdelaatikon pohjallekkin. Itellä oli 10/42.nen viikon tallissa roput auki ja välillä kallistelin puolelta toiselle. Silti kun vetoakselit irrotin niin sitä velliä löyty lisää pari litraa puolel...

Löytyipä heti uusi stefa sekä kuitti. 22.22x41.27x9.52 on stefan koko minkä laitoin ja sopiva oli.

Tuon stefan muuten olen vaihtanut ja mitatkin voi olla tallessa. Käyn penkomassa tallia päivänpäälle, muistelen että ostin varallekkin yhden

Ei se taatusti mikään suoraan sopiva moottori ole.
Paljon on nuhveihin muita moottoreita laiteltu mutta rakentelua ne tietää.

No tarkemmin kun miettii niin kelpais kutoskone kyllä vaikka ei pyöriskään

Alkaa nuo bmc:n kutoset oleen niin harvinaisia että itelle kyllä kelpais kumpi vaan jos kunnossa on

Elikkä vanhoissa universaaleissa jossa boorien tilalla neliskanttinen akseli, niissä siis pienempi tiiviste.
Nyt tiedetään tämäkin

Epäilen että kahta kokoa olisi. Tarviikohan tuo o-rengas vain hieman pienemmän sisä halkaisijan että puristuu riittävästä ja tiivistyy akseliin.

Kyllähän se tukirengas/holkki ulkopuolelta lähtee. O-rengas on sen alla. Viime talvena remontin 10/42.sen simpukan, puslat vaihtoon ja tuo tiiviste myös. Uuden O- renkaan laitoin ja ainakin vielä on öljyt pysynyt sisällä.

Ota mitat vanhasta ja vaikka marjakankaalta tai lh osalta tilaamaan. Noita on useampaa kokoa niin siksi mittaa vanha.

Eihän täällä kukaan ole remontteja huonosti neuvonut tekemään.
Ohjearvoihin ja mittoihin on ollut toleranssit tehtaallakin ja riittää että niissä pysytään.
Turhaa meidän on sen tarkempaan yrittää.