Nuhvi.fi

alviahan ei tarvi maksaa viron ostoksista jos sulla y-tunnus?

Niin siis nythän on esim. niin että jarrutonta ,kilvetöntä yli 750kg venetraileria voi vetää kuorma-autolla tyhjänä 60 kmh kun sillonhan se on hinattava laite, vaan jos lyöt siihen veneen päälle niin homma muuttu välittömästi lain vastaseks. Hiljattain siirsin vastaavanlaisen satamatrailerin pajalta...

Nii kuinkas paljon teillä oli kokemusta kyseisestä moottorista? se voiman puute vaivaa yhä ja viikko sitten katsastuksessa oli savu rajat jo lähellä. Onko tietoo kuluuko näissä esim nokka-akseni miten herkästi? ei mun mielestä pitäs vielä 200 t jäljiltä suuttimien olla lopussa. Tosin varaosien laatu...

460 e maksos pumpun korjaaminen ,erittelyssä mm.pumpun akseli 180e !!!!! Nyt sitte tietty olis löytyny jo tarvike pumppukin "vaan" 512 e alv 0% mutta silti vaan kolmasosa alkuperäsen hinnasta. Mutta jos se nyt taas sen toisen 13 000 tuntia kestäis...........Oli ilmeisesti tuuriakin mukana ...

Kyllähän isommissa vaikka yli 10l koneissa voi olla 2,5 kilookin

Olikos kokemuksia noista pneumaattisista levittimistä niinkun esim. tollasesta?
http://www.nettikone.com/elho/800/941780" onclick="window.open(this.href);return false;

Nyt kun lähettiin kerran tästä moottorista keskustelemaan niin kukas tietää paljonko ton turbollisen pitäs tehä ahto paineita? Ylämäessä kun oikeen huudattaa niin saattaa nousta 0,9 mutta normi maantie ajossa ei taho nousta yli 0,5. Sitä voiman puutetta on tässä ilmenny. Suuttimilla ajettu 200 t ja ...

joopa joo ..kyllä se vaan komatsu on.....levis meinaan vesipumppu viikko sitte ja varaosien hinnat tuntuu olevan pilvissä......

Taitaa olla anturi vikaakin kun valilä vapisee 4 molemmin puolin ja taas välillä tapissaan?????

ei se suuresti öljyä syö......tammikuussakohan ne vaihettiin enkä vielä oo lisänny........

Ei oo tähänkään vastausta löytyny vielä. poltto-aine laitteet on jotain lisenssillä tehtyä bosh kamaa.

tällä menee siinä 25 litraa sadalla, toisinaan ei riitäkkään, kun tämä mese on neliveto, ja 087 ferrari on painona. Maastokin on välistä mitä satttuu missä joutuu ajamaan :roll: (Tuo kulutus sisältää kaikki nämä ajot sekasin) No juu kyllähän sitä sitte palaa mutta eihän tuo vielä kuitenkaan paha ole?

lämpimällä 245000 km ajetulla on tyhjäkäynnillä siinä 1.8, kun alkaa kierroksia nostaa niin 5 bar on kasassa 1200 kierroksen kohdalla.. jaa no ei tossa 700 tuhatta ajetussa sitte vielä aihetta huoleen mutta kyllä se vähän enemmän varvia vaatii enenkun tappiin (5kg) nousee. Tienpäällä kun putoo 70km...

lämpimällä 245000 km ajetulla on tyhjäkäynnillä siinä 1.8, kun alkaa kierroksia nostaa niin 5 bar on kasassa 1200 kierroksen kohdalla.. jaa no ei tossa 700 tuhatta ajetussa sitte vielä aihetta huoleen mutta kyllä se vähän enemmän varvia vaatii enenkun tappiin (5kg) nousee. Tienpäällä kun putoo 70km...

niin siis vaijerilla polkimelta vasenpuoli josta vivustolla koneen takaa pumpun puolelle. Ainakin 814 on pelkkää vivustoa. Kun se fööni on siinä vasemmalla puolella niin ilmeisesti ollu helpompi kiertää vaijerilla? tunnottomampi se kyllä on..... Aika vähän noita on kellään purettuna.. paitsi purkaam...