Nuhvi.fi

en tiedä siirtääkö kolo öljyä kuinka paljon, ajattelis että vatkaa vaan eestas, mutta varmaan imukanavan imu edesauttaa öljyn tuloa venttiilejä pitkin. Tää oli yksi keissi jossa sattui pari asiaa kohdalleen, eli isot kohdistuskolot tarvikeohjareissa ja kuppien muotoilu ja (tasopinnan huono laatu). I...

Älä potki kuollutta, voi vaikka herätä!

Olikos näissäkin se vaihteiston keskilaakeri vähän heikko paikka? Mulla Leylandissa löystyi niin että lukituspellin sai kääntää seuraavaan loveen viidessä vuodessa vaikka laakeri näyttää hyvältä jne.

jusape kirjoitti: ↑23 Syys 2021, 13:39 Itse käytän ainoastaan noita seevettömiä ja kiilattomia venttiileitä / ohjureita

Jep, olis ollut simppeli juttu mullakin. Mitähän ihmettä tuolla siivellä on haettu? Yhtäkkiä ajattelis että se on vain virtausvastusta.

Mulla on kiilat ja mystinen siipiventtiili. Kuvan perusteella jäänyt pois jossain kohtaa tuotantoa



EDITtiä: tuossahan lukee että turbon tulon myötä jäänyt pois

Sieppaa.JPG Vielä kuvan kanssa öljyn reitti. Eli tuon H-osan sisäkantti ei ole läheskään noin terävä mun koneessa, vaan reilulla R:llä koneistettu ja tapin K kolosta on suora reikä ohjurin ja kupin H väliseen tilaan. Sylinterikannessa on kolo, jossa koko komeus jousineen lepää , kolo on täynnä öljy...

Kasailin ton v.2014 täysrempatun öljysyöpön nt98 koneen Marjakankaan 4-renkaisella männänrengassarjalla (siinä on tarvikesarjoista öljyrenkaista kovin puristus sylinterinputkeen). Pahin öljyn syönti väheni, mutta tyhjäkäynnillä tutut siniset tupsahdukset alkoivat taas ja pakoputki rupesi öljyyntymää...

Moi! Täältä pesee: Sama ongelma minulla konerempan jälkeen (n.500h ajoa ei parantanut tilannetta), nyt kone on kone auki ja odottelen kantta plaanaamosta että pääsen kasailemaan. Asiaa olen selvitellyt ja seuraavia huomioita olis: Männänrenkaita on tarvikkeena montaa sorttia, minulle tuli ensimmäise...

Polkimelta tulevan painimen ja männän pään väliin pitää jättää vaikka millin välys, näin varmistat että sylinteri ottaa uutta nestettä säiliöstä. Välys pitää kokeilla sylinterin päästä, polkimelta on huono päätellä mitään, voipi olla muita välyksiä. Itse tein saman rempan molemmille pääsylintereille...

http://www.tori.fi/etela-pohjanmaa/Lumi ... m?ca=6&w=1" onclick="window.open(this.href);return false;

myyntikuvat!

Onnittelut siististä koneesta! On se Q vaan hieno...

-BS-

http://www.nettikone.com/ford/teg/1378263" onclick="window.open(this.href);return false;

enempi rautaa kun yleensä 3k€ mökkiraktorissa

Mää en ymmärrä, mikä niissä ihmetyttää? Ööö.. työsylinterit ovat nestejärjestelmän alimmat osat keräämässä paskaa ja kosteutta tunnetusti hygroskooppistesta (ja harvoin vaihdetusta :shock:) jarrunesteestä, käsijarruhässäkkä räikkäsysteemeineen, heloineen ja nivelineen raktorin alla kärsimässä. Sitt...

Ei voi kuin uneksia tuollaisesta kattoverhouksesta... toisaalta alkuperäinen kytkinpaneeli mulla on jäljellä. Mikä lie venttiilikoppien maalia syö, meillä maali on "suomuttunut", mutta vielä kiinni pellissä.

-BS-

kolmetonnine kirjoitti:Aika kivannäköinen vaikka onkin maalattu painoteline väärällä värillä..

Myyntiväri?