Nuhvi.fi

jumalauta pojat, on raaka kampe

mitehä se urkin termostaatti, jos suolla eli muissa kovissa töissä ollu nii varmaa tehty reikä ettei keittäis, näin ainaki setkassa

en halua mitää vanhan volvon mattoja vaa sen miss on leukun merkki siin keskikorokkeen kohalla

vaa sehä lämmittää kuitenki mieltä ainaki itellä ku ei tartte enää setkalla ajella =)

mikäs se hytti on mikä on asennettu tehtaalla -73 270 leukkuun. aika harvan olonen lämpimäksi hytiksi. ei edes lämppäriä oo pulpetissa.

leukku on hyvän näköne ilman koppiaki. se riittää ku on leukku

eli 270 -73 kuuluuko tuossa olla joku matto lattiassa, jos niin olisko kellää missää tuohon hytin sisusta osia. kojelautaan alapeltit, lokasuojiin ne "nahkat" kattoon samat ja se matto lattialle. ei haittaa vaik se lattia matto olis jostai uudemmastaki. olis talvella mukavampi

onha niissä sähkökytkin, se vaa rymähtää nii ilkeästi ettei ne uskalla sitä käyttää ku pakosta, pelkäävät että särkyy, leukku kyllä kehittyny kampe, luulin 3011/3511 setkaa kehittyneeksi =)

siis että sillä polkimella voi käyttää kytkintä samallai ku vivulla. eli ovat toisistaan riippumattomia siinä mielessä, eli joko vipu tai poljin ?

olis se kyllä hienoa jos vielä tehtäis jossaki ihan oikeita traktoreita =) eli vanhaa isoa nuhvia ja leukkua. kyllä 262 leukku oli paras millä oon ikinä liikkunu, vaikka talossa oli aikanaan isoja ja uusiaki, case ih 995 ja mx pro 4230 casea oli monia aina vaa otettii leukku ku piti mennä pöyhimään ...

miks ei muilla vaihteilla mitää kuulu eikä tee ylimääräistä vain sillä isoimmalla. olis sellaisille vanteille soppelit venäläisen kärryn renkaat, tasaiset päältä. ainaki kuuluu toimivan 802 valmetissa. ja tuota tie ajoa on niin vähän että pärjäis niillä palloillaki.

joo eli volisee ikävästi ainaki ison puolen 5 vaihteella. vähä ku vanha valmetti. kuuluu tosi lujasti hyttiin se meteli. mistä se ääni lähtee. ja toinen juttu, mistä löytäisin leukkuun etuvanteet joille menee suosiolla 500 pallorenkaat. oli 262 alla joskus sellaset ja haluttais tuohonki saada ne.

Ulosoton saa päälle kun laittaa ulosoton kytkimen ensin päälle. Se on istuimen vasemmalla puolen sellainen käsijarruvivun mallinen ja sille on lattialla vasemmalla kevennyspoljin (jos vanhemmalla Q-hytillä), elikkä polkimella keventäen samalla vedetään ulosoton kytkin taakse lukkoon. Sitten laiteta...

se on hienoa ku on tämmösiä saitteja olemassa missä porukka tietää mistä puhuu eikä arvailla. kyllä saa ex setori harrastaja olla tyytyväinen tästä