Nuhvi.fi

lyhyesti muuten fiust: moottorit lähes ikuisia ku joskus muistaa öljyt vaihtaa, harvemmi peris ongelmia tai jarruis, muute ku jarrunestesäiliöst valuu aikaa myöte sellaset rautaputket alas ja sit jarrut saa ilmaa,(jarruneste=ohjauksen vai vaihteiston osittaine paluuöljy)(natikois sama juttu) korjaan...

oli hiuka täys päivä tänää kirjat kyl kaivoin esiin mut muute aika meniki sit remonttien paris. jos huome olis paremmi aikaa tutkii kirjoi. toi 8.9 tuntuu kyl liian vähältä per kier ja liian suurelt metril... jos rengas 1.6m halk x 3.14=5.024m kehä. jos sen jakaa 8.9 (per renkaan kierr)= 0.56m/tappi...

mun nuhviharrastus lähti tavallaan just jotai tollast etties.... merkil ei ollu välii... se mitä hain on yhä edelleen hakuses... ei tartte ol välttämät edes etuakselii voin ympät sellasee GM:n vetävän jakolaatikol ja tehr nelikon... mihi olis laittanu GM V8 dieselin tai V8 bensan automaatil ku niit ...

eiks vasemman banjon nro ole etupuolella ja oikean takapuol akselii n.20cm peräst ulospäin vaihteisto/perävalunro oik jarrupolkimien takapuol

koitanpa huomen selata noit fiatin korjaamo ja käyttäjän kirjoja ku verstaal meen. laitan illal tietoa löysinkö vai en

ottakee huomioo sellane seikka et jos pääsee imasee ilmaa öljyn joukkoon menee vaahdoks ja siin kohtaa ku koneen sammuttaa paineenalainen öljyvaahto alkaa laajeta monikertaiseksi...ja jostain se sit ulos tulee on houhotin tai ei... nois jenkkiautois lähes järjestään käy niin jos ohjauksest josta syy...

ketteryyteen on ny hiukan pakko kommentoida..... tos muutamavuos sit mul oli NH merkkihuolto (älkää kysykö miks lopetin) niin väittäisi ettei oo ketterämpää ku NH super steer akselil... TM155 kääntyy about niin et sisemmän takapyörän jättämä ympyrä on hiuka yli 2M halkasijaltaan. ei VALTRA mikään ka...

mä en ainaka hirveesti sähkömittareiden antureihin luota... vai olis uus mittari ja rinnalle pistää mekaanisen tarkan painemittarin t-kappaleel välil hämmästyy oikeen lukemaeroja. voi olla yli kilo suuntaansa....

joo ei välttämät viel iha juhannuksen taida käydä ja kukkua.... aihio kuitenki tuokin ja nyt talles kaiketi

mitä mul noit vastaan tullu isuzu olis ehkä yleisempi...??

selailin tos eilen noit muit viestiketjuja mielenkiinnost ja tuli siel vastaan tuo polttoainesuodatinjuttu... mul kans se kolmaas suodatinmalli eli TF 7015 ilmeisest. pitääpä kysel mist saa vai onko saatavuus kui hyvä nykyään? nii ja tuol aiemmin jo hiuka kysyin mut ei tullu siit vastaust... oik olk...

tos mul on rummut ku tohon näköjää ilmeisest vaihtunu joskus toi kympin toosa muute banjot ja nostolaite kai org kamaa. mitä kymppie huiput mahtaa ol? jos toho ynnäis viel ylentävän kertojan lisäks mahtaisko välitykset ol sit miten porrastettu (esim 1:1.5 nostava?) löytyiskö joltai tietoo ton kertoj...

joo sen uskon ettei niit helpol löydy.... jos haluajia on noi paljo ni sit pitää kai tuottaa niit. tuos kavereil on vehkei mil pystytää tekee suora tai vinohampaisia rattai ym. pitää sit vaan suunnitel sellanen ja alottaa tuotanto. jostai jos lainaks sais valmiin kylmän jäis suunnittelut pois.... ta...

kokoa 12.4-32? samaa paria? tos eripari takapyörät et laittaisin noi sit vaik paripyöriks ja omiks samaa paria olevat. uusia ei ny välttämät viitti edes kysyä...

jos toi laatikko on kympist peräsin ni sillonha siin olis tilaa viel kylmälle tai vastaavalle omatekosel? käsittääkseni toi kympin kertoja on alentava?
rupesin vaan miettii.... jos tohon sit samal ku kunnostaa laittais ylentävän kertojan???