Nuhvi.fi

Tämmönen siitä sitten tuli.
Empä tajunnutkaan kuinka paljon öljypohja sotkeentui kesällä kun maalailin runkoa ja moottoria.
No, ehän se tuolta mihinkään näy.

No terve vuan. Ja tervetuloa.
Justiin muuten katselin konemiehiä Areenasta kun viestisi putkahti tänne.

Tästä se lähtee sano Koskelan Jussi....

Panta tulee niin päin, että mutterit on alapäin. Ruuveilla kiristetään sitten silitysrauta pohjaa vasten.

Lämpöä johtavaa liimaakin on kyllä myynnissä. Ei sitä niin vaan ollutkaan tarjolla ja hinta on ihan posketon jos jostain saa. Etralla on 3M:n lämpöä johtavaa epoksia ja myyntierä on 12 tuubin pakkaus. Hintaa ei kerrota. Maailmalta näyttää saavan yhtäkin tuubia 70-100 dollarin hintaan :lol: Taidan t...

Defan paketissa mukana tuleva tuubi ei käsittääkseni ole liimaa vaan lämpöä johtavaa tahnaa. Lämpöä johtavaa liimaakin on kyllä myynnissä. Eipä toisaalta olisi kummonen homma taivutella vaikka 2mm alumiinilatasta sellainen puolelta toiselle kulkeva panta, joka painaa lämmittimen pohjaa vasten. Riitt...

Ajatus jalostuu sanoista tekoihin. Laitoin tommosen tilaukseen kun löytyi sopivasti. Kuvien perusteella aika iso ja suora luovutuspinta-ala. Sitte vaan joko kylkeen tai pohjaan kiinni. Kylkeen saisi helpommin kun vääntelisi 2-3mm levystä öljypohjan pulttien alle tulevan L-raudan joka painaa vastukse...

Tuli vaan mieleen ihan harrastuksen nimissä, että kun on kerran sortunut lohkolämmittimeen niin miksi ei sitten myös öljypohjan lämmittimeen. Sillähän varmaan koko jäykän öljyn ongelma olisi ratkaistu, että samalla kun jäähdytysjärjestelmän vettä lammitetään niin myös öljyn lämpötila nousisi vaikka ...

Sihti oli todella tukossa. Siellähän oli muurahaisyhdyskunta, kuten kirjoittelin aiemmin. En väheksyisi öljypumpunkaan osuutta. Vanhassa pumpussa oli akselilla reipas välys eli ilmavuoto. Se kyllä huonontaa imutehoa silloin kun paksu öljy ei meinaa nousta. Jos tommonen ufo-mallin suodatin kulkeutuu ...

Tuusaaja kirjoitti: ↑01 Tammi 2024, 17:15 Paljonko oli muuten pakkasta kun tätä ongelmaa alkoi ilmaantua? Ja mitä öljyä koneessa?

10W-30 delvac
-15'C kieppeillä alkaa esiintyä.

Tukkoisella sihdillä ja vanhalla pumpullahan mittari meni ihan nollaan samoilla ilmoilla. Nyt sentään säilyy kohtuulliset paineet.

Ei ole kun se alkuperäinen pystymallinen jonka yläosa on öljyn pinnan yläpuolella. Sieltä se horii ilmaa.

Pitää seurata tilannetta. Jos se edelleen romauttaa pakkasessa paineet niin täytyy sitten vaihtaa tuo imusihti vaakamalliseen. Paineen lasku on tapahtunut vain reilummalla pakkasella ja ollut melko lyhytkestoinen ilmiö. Yllättävän nopeasti paineet nousivat kun koneen antoi käydä reipasta tyhjäkäynt...

Samoin, parempaa tulevaa vuotta.

Tulipahan touhuttua joulun pyhien kunniaksi kun sattui lauhat kelit. Vain nelisen astetta pakkasta. Se lysti loppui lyhyeen. Tänään koko päivän -23'C :lol: Kaikenlaista pikkuhommaa olisi vielä tehtävänä. Tänään kävin uuden kiilahihnan maalikylistä. Sen vaihdan huomenna vaikka olisi kuinka kylmä.

kari t kirjoitti: ↑27 Joulu 2023, 19:25 Kammen pääsähän pitäisi olla ura seekeri/ lukkorenkaalle.

Kiitos

Olisko sitten käynyt niin, että kampi on poikki juuri siitä uran kohdalta.
Taidan tehdä niin, että poraan reikää vähän syvemmäksi ja vedän sinne kierteen.

Taas jälleen tyhmiä kysymyksiä:
Minkälainen kiinntys tuohon nostovarren säätökammen nuppiin kuuluu alunperin?

Kammen päässä on ohennus ja päässä reikä mutta ei kierrettä eikä mitään lukkorenkaan uraa.
Kyllähän tuohon kehittelee vaikka mitä mutta jos haluaisi edes matkia alkuperäistä....