Nuhvi.fi

tervetuloa vaan kossullekkin tähän rasvanäppien joukkoon! eipä ole tuosa tietoa,mutta kuten masteri tuossa mainitsi,niin kuva tuollasesta harvinaisuudesta ois jees... P.S ja kiitoksia vaan masterille ylennyksestä,oon päässy nyt kirjottelemaan ihan urakalla kun tuli tää laajakaista ihan omaan kammari...

pakko tunnustaa että teen lumityöt tuolla voortilla,onpahan ensimmäinen talvi aikoihin kun ei nuhvieltissä ole ketjuja pyörissä,on saanu huilailla koko talven,metsässäkin kun tulee tuolla leukulla ryvettyä.... vaikka eipä kyllä ole tänä talvena paljon hammasterät kuluneet,vähillä on päässyt tähä ast...

niin,niistä pesuhommistahan tässä piti... painepesuri on aika kova sana kun liuottimella ensin vähä pehmittelee,pieniä osia olen putsaillut ns.ruiskupesutinnerillä,on tehokkaampaa kuin polttoaineet,maalit lähtee tosin myös,eli kohteen mukaan

voi voi,siitä on jo kohta 11vuotta kun sotilaspassin löivät kouraan Utin jääkärirykmentissä. Autokuskina tuli 330 vrk palveltua,ainut paikka muuten missä oon Valmetilla joutunu ajamaan,siellä oli vanha 702nen pihakoneena... paljon on muistoja,vaan ei jaksa kirjottaa!

parhaaseen tulokseen tietty pääsee jos saat sen tankin (lue ratin) irti,ja löpön kanssa huuhtelemalla,mut jos ei,ni lapolla tai vesikupin kautta tankki tyhjäksi ja kone lämpösee pariks päiväks korkki auki,ni haihtuu loputkin vedet. tietty jos pohjalla paljon sakkaa,niin koita huuhtoa löpöllä. paras ...

kaikki maa ja metsätalouden omat ajot saa ajaa löpöllä,myös omat yksityisajot, ja esim naapurin veneenvienti luetaan naapuriavuksi,saa ajaa löpöllä. käykää kattomassa AKE.FI, sieltä löytyy aika kansankieliset ohjeet!

ja sitten vielä yks vinkki: tarvikeraidetangon päissä kun ei ole nippaa eikä monessa uudemmassa koneessa uutuuttaankaan,niin siihen pohjapeltiin 5mm reikä ja M6 kierre,siihen nippa ja rasvaa,niin eipä tarvi uusia vähänväliä...

turha haaveilla kääntöpenkistä,polvillee vaa penkille ku puita mättää,nuhvi siinä mielessä parempi nosturikäytössä,kun saa seisaaltaa vipuja käyttää ja näkyvyys esteetön joka suuntaan,tietty sit vähä keliä valittava ku mettään lähtee...

nuo havainnollisti aika hyvin,arvelinkii ettei oo monimutkanen systeemi,suurin homma on varmaan tiukassa olevat pultit,mr.Korroosio kun hoitaa nuo loctaittihommat ajanoloon... Kiitoksia näistä!

joo,nuo on kyl pajan kaapissa tulosteina,kuvat auttaa paljon vaik ei varsinaisia ohjeita olekkaan. eipä kai siin rempassa muuta hankalaa ole ku ahtaat paikat,koppia kun ei viitsis tuon takia pois nostaa...

384seen pitäs jarruremppa tehä,menee lukkoon kun polkasee ja jää päälle,pois ei lähe ku pakilla pamauttamalla,kai siel on pinnat loppu,onkos mitä kikkoja mitä pitäs tietää?

ei hassumpi sepitys,nykyään kun joka toinen työkone kaipaa hydrauliikkaa.

olet sitten laittanu valssiin lisähydrauliikkaa,ei oo vakiona kahta kaksitoimista lohkoa! pätevän näkönen asennus kyllä,ei voi moittia.

täydennystä: renki takakuormaaja,vaatii kaks hydr.ulosottoa eli joutuu voortilla mättämää,ja saa nuhvilla sit käydä vetämässä vuorisorat matoksi tielle! hydraulihalkoja tuli tuossa tehtyä, 700mm iskulla ja 80mm männällä, en siitä kirveestä ikinä niin tykännytkään... niin ja kyläsepän tekemä vanha ku...

joo,lisäventtiili tarvii asentaa,ja se tarviaa vapaan paluun,jonka voit liittää tulpan tilalle,joka on ainakii 384sessa siinä ns.kippiliittimen yläpuolella perärepun yläosassa takaa katottuna oikealla! se on ihan pelkkä tulppa,ei tarvi pelätä mitää jousia tai öljysuihkua...