Nuhvi.fi

Meinasin maksaa jäsenmaksun mutta eihän täällä ole kuin Kari kenen kanssa olen/voinut keskustella.

1980 on akseliväli millimetreissä.

joo voi olla tuo 0.02mm putkien korko toleranssi kun kirjoitin tuon edellisen kommentin mietin oliko se 0.02 vai 0.03mm, kun kasasin tuon minun 384:sen koneen siinä tuli putket 0.12-0.14 yliryhmäntason.

niin ja putket pitää olla keskenään muistaakseni 0.03mm tarkkuudella samassa korossa.

Tervehdys nuhviporukalle!... Useita vuosia on menny, ku viimeksi tänne kirjoittelin... liekkö vielä toiminnassa tämä foorumi.. :?: jää nähtäväksi. Mut asiaan, millä termostaatilla on nuhvin lämmöt toiminu porukalla järkevästi?..laitoin tuossa 80C , ei tykänny siitä.. :roll: .. sylkäsi nesteitä vähe...

Leyland 4/98 moottorin venttiilit on isommat muistaakseni pako 38 imu 43 mutta ne on 2mm pidemmällä varrella.

Iso kiitos Karille palautan sapluunan ja teen siitä cad kuvan lähetän kuvan sapluunan mukana ja sitä saa jakaa vapaasti tarvitsijoille onhan tuo ohjaus mitta varmasti 75.5?

Olisi tarkoitus tulevana kesänä maalata 384 leukku otetaan mielellään vastaan tietoa ja kokemuksia maaleista vanteisiin ja koko koneeseen. lähinnä millä vanteet vois töhrätä.

Vielä jos saisi reikien välimitan pystyn siitä laskemaan jakoympyrän halkaisijan.

Kiitos vastauksista. Mikä kierre kierre tuossa kolmionjaollisessa kehässä on unf 5/16 vai 3/8?

Paljon parempi kestävyyden kannalta tuo 95mm putki tosin voimaa vähän menetetään verrattuna 100mm poraukseen.

Eikö tosissaan kukaan tiedä kampiakselin hihnapyörän pulttijakoa ja ohjauksen halkaisijaa jotta voisi sorvata sovite osat nokkapumpulle?

Taisi olla universal four vm57 joskus 5 vanhana.

Tervehdys.
Olisi tarkoitus asentaa nokkapumppu 384 Leylandiin olisiko tietoa mikä on pulttijako ja ohjauksen halkaisija hihnapyörässä?

Joo ei ole se kumirinkula mikä tulee ohjaimen ja kupin väliin ole mikään 100% tiivistäjä eihän pakosissakaan ole sitä kiilanuraa ja hyvin niissäkin riittää voitelu.