Nuhvi.fi

Vakolan testissä juuri näkyy nuot erityis ominaisuudet ,kuten pakoputken jatkuva katkeaminen ,kun sillä rakenteella se ei vaan kestä oli sitten alkuperäinen tai tarvike. Kytkimen loppuminen noilla tunneilla tapahtuu juuri sillä nopealla pakilla ,kun ei muisteta että sillä ei saa lähteä liikkeelle ei...

Eli hys hys tälle foorumille jusape!

Ota suutinputket irti ja ruuvaa kannen pienet kuusiokoloruuvit auki ja kiikuta irtoava lohko sitten korjaamolle ,jolla oikeat
avaimet kyseiseen työhön. Itse aikoinaan 702 kanssa tein noin ,eikä mielestäni ollut vaikea homma.

Ensimmäiset 270 tulivat sillä pienemmällä junkkarin hytillä ja niitä sai ainakin ykköskytkimellä, kuten
meilläkin kotia hankittiin uutena ,jossa oli ohjaustehostin ,mutta kytkin oli yksilevynen.
Nuo valkolakkiset 270 pitäisi kyllä olla kaikki parikytkimellä ,ainakin niin olen luullut.

Eikös nuffin ohjauksen välyksen tarkastus lähde siittä ratin juuren laakerista, eli rattia ees taas kääntäen ja samalla katse ratin juureen ,jotta nähdään nouseeko ratti samalla. Jos nousee niin laakeri vaihtoon ,olikohan tämä niin päivänselvä vikapaikka nuffimiehille ,etteivät ole ottaneet esille ,...

Kuinkahan moni turbo leukku olisi säästynyt romutuksilta ja seisottamisilta ,jos Britti insinööri olisi
ymmärtänyt varustaa turbon hukkaportilla ,niinkö perkinsin turboissa on ,kuten omassa 3060 mf:ssä.

nelosnuhvi kirjoitti:Aikamoista kakkaa nuo iiikoohoon pakoputket, tullu huomattuu, mut saako mistää parempiakaan?

Kolme uutta sinistä leukkua kotia aikoinaan ostettiin ja jokaiseen vaihdettiin takuuaikana
pakoputkia useampiakin ja lopuksi sen joutui sitten vahvistamaan kun takuuaika loppui.

Jos kumikulma on auki ,eikä rutussa ,niin mitenkä se nostolaite nyt sitten oikein käyttäytyy ,eli nouseeko tyhjät nostovarret ,jos kuormasta kiinni ,niin silloin luultavasti toinen pumpun kammio on harva , sen kanssa pärjää kun vaihtaa painepuolen letkut keskenään ,jolloin saadaan terveempi puoli no...

Perässä oleva kulma josta imuputki lähtee ja siinä oleva sulku on sellainen pitkän pultin päässä oleva pelti joka sulkeutuu kun pulttia vedetään ulospäin ,eli kun kierteet loppuu ,niin sen jälkeen pulttia vedetään ulospäin niin paljon että pultin päässä oleva pelti sulkee putken. En usko että siinä ...

Kyllähän se näin ei jäsenenä tuntuu tympiältä ,kun tuntee että on toisenluokan nuffisti tänne
kirjoittaessa vaikka kohta 50 vuotta ollut nuffien ja leukkujen kanssa tekemisissä.

Niin onhan se veispuuki yksi kuppikunta lisää tähänkin puljuun ,jos vertaa masinistipalstaan tätä
nuffifoorumia ,niin ero on juuri siinä kun siellä ei niitä kuppikuntia ole.

Näissä turbo leukkuissa tahtoo herkästi kannentiivisteen /kannen (venttiilien ohjurit liikkuvat) kanssa olla ongelmia. Omasta mielestäni turbon tulisi olla hukkaportillinen ,jolloin yliahtamisen vaaraa ei olisi lujille joutuessaan. Hytin lämmityskierto hyvä mittari moottorin nestekierojen arvioinnis...

Olisko heinänsiemenen taikka apilan kuivausta peräkärryn lavalla? Muuten onko sulla kuminaa viljelyksessä,
kun tuntuisi sun maat soveltuvan hyvin sille.

Siisti on tosiaan ja vielä alkuperäinen ja vahvistamaton pakoputki pisti silmään, kyllä noita
nuffin mallisia työkalulaatikoita oli tuon ajan leukuissa ,muistaakseni ne oli irrallaan hytissä ja
niitä isännät sitte kiinnitelivät haluamiinsa paikkoihin.

Mielestäni Stefan vaihdolla ei pitkälle pötkitä ,kun se kuitenkin taasen tihkuu ja tiputta sitä vaihteistoöljyä. Itse olen omissa leukkuissa hoitanut ongelman pois ,sillein että kerätään ne vuotoöljyt sinne takenmpaan kammioon tulppaamalla pohjalla oleva vuotoreikä. Siinä vaiheessa kun varsinaisen k...