Nuhvi.fi

tiukassa oli 384:sen laakeritkin ja stefalaipat kesti tunkkauksen 10 ton tunkilla 8) vieläpä lokasuojan et pyöränpultin välistä 8) Kannattais kuitenkin tunkata vetoakselin päästä sieltä sisältä Näin pääsee vähemmällä joo sieltä vetoakselin päästä on paras tunkata ei vaan ollu sopivia välineitä sill...

tiukassa oli 384:sen laakeritkin ja stefalaipat
kesti tunkkauksen 10 ton tunkilla
vieläpä lokasuojan et pyöränpultin välistä

toisaalta ruiskutuspumppu ja öljynsuodattimen asennus viittais
10/60:piin. eli pumppu antais n.60 hv...
vois hyvinkin olla laajempi risteytys
jakopää, ruiskupumppu, löpösuodattimet ja öljynsuodatin
todennäköisesti 10/60 omia

on täälläkin ruukannu olla pronssin tapaista koko mutterit

olen ihan tosissasani ajatteleppas asiaa välihämaspyörässä on 58 hammasta nokalla ja ruiskutuspumpulla on 50 eli kampiakselilla 25 joten jos kampiakselia pyöritetään kaksi kierrosta niin välihammaspyörä pyörähtää vajaan kierroksenja merkit näyttää mitä sattuu ja tämä on käytännössä kokeiltu :!: vas...

olen ihan tosissasani ajatteleppas asiaa välihämaspyörässä on 58 hammasta nokalla ja ruiskutuspumpulla on 50 eli kampiakselilla 25 joten jos kampiakselia pyöritetään kaksi kierrosta niin välihammaspyörä pyörähtää vajaan kierroksenja merkit näyttää mitä sattuu ja tämä on käytännössä kokeiltu :!: vast...

8) tämä keskustelun pätkä on muuten totisinta totta 8) jos nuhvin moottoria pyörittää 2 kierrosta niin merkit osoittaa ihan mihin sattuu, ajoitus toki on kohdallaan. koska merkit on välihammaspyörässä eikä kiinteästi lohkossa :!: 8) tuosta ylempä olleesta kuvasta näkyy hyvin= http://i256.photobucket...

jos suuttimia irroittaa niin kannattaa muistaa että suuttimen ympärillä oleva kupariholkki voi nousta mukana mikäli suutin on tiukassa. tätä vaaraa voi vähentää jonkunlaisella ennakko liuotushoidolla eli ruiskii suuttimen juureen ruosteen irroittajaa viikon taikka pari ja sitten vasta yrittää suutti...

tuo meiän 460 heittää ja kylmänä täydet 100 (=n. 7 bar) kuumana siis äkeen eessä tai muussa raskaassa työssä laskee tyhjäkäynnillä jonkin verran. ei oo tullu muulla mittarilla tarkistettua että onko oikeesti noin paljoa 8) Taasen tuossa 460 EKA kuormaajassa on bar mittari ja taitaa näyttää kylmänä l...

130:nellä kyllä osuu jo parikin kertaa

mutta 10 ei riitä mihinkään
tuli joskus pyöriteltyä
ilman mäntiä ja viidenkymmenenkahdeksan
kierroksen jälkeen merkit on kohdakkain
sattumoisin sama luku kuin välihammaspyörän hammasmäärä

siitä se hiljalleen valmistuu

otetaanpas veikkauksia että:
kuinka monta kierrosta kampiakselia pitää pyörittää
ennenkuin nuo merkit ovat seuraavan kerran kaikki kohdakkain

Ennätinhän minäkin sinne sunnuntaina lauantai kun meni
ostosmatkailun merkeissä
Hieno oli tapahtuma
Kuulumisia ja tietoutta sekä tietämättömyyyttä
tuli vaihdeltua ihan mukavasti

kannattaa vaihtaa vaikka myöhemmin nuo kk liuskat
ei oo kovin paha homma vaikka kone traktorissa
kiinnikin. 460:mpissä vaan pitää ottaa kolmiotuki pois
että saa öljypohjan putoamaan...

jos rekkari löytyy niin
www.ake.fi/AKE/Tietopalvelu/Rekisterikyselyt/
joskus tilasin kaivurileukun tiedot