Nuhvi.fi

Vika korjaantui lekalla ja rasvalla. pari tuntia sai hakata akselia edes takas ja ny toimii oikein hyvin.

Tuli ostettua kytkinvikanen leuku. Kytkin oli kuulemma jäykistynyt ajan mittaa ja nyt 2 vuotta seisottuaan kytkin ei liiku ollenkaan (ei edes se akseli joka tulee kiinni kytkinvipuun) Onko jossain välissä jotain holkkeja jotka ovat hepettuneet, vai mistä voisi olla kyse

männät on nyt hoidossa mutta pitäs saada vielä kannentiiviste. voisko olla että 65 fergun kannentiiviste menis nuffiin. ainaki samalaiselta näyttää

Mites ois paras avata universaalin kansi? Ja mistä sais uudet männänrenkaat. Ja kyseessä on perkinssin kone.

voiskos olla siten että on liikaa ainetta ilmanputsarissa ja tulee liikaa alipainetta jolloin lyö kokonaan syötön pois? kyseessä siis perkkins alipainesäätöisellä pumpulla

pitääkö kone vielä katsastaa jos laittaa kilpiin?

onko tossa perkkinssissä muka pakkosyöttöä siinä pumpussa, siinä on kyllä erillimen pumppu joka sumuttaa apukammioon. ja mikä siinä pumpussa voisi jumittaa vai olisiko vaan ilmaa?

onko muuten paha homma laittaa nuffi kilpiin ku lojunu tualla n. 30v. ja ei minkään sortin papereita tai mitään. kone oli siis universal 4 vm. 54

kyseessä on nuffield universal vm. 54
kun laittaa käymään ryntää ensin korkeille kierroksille mutta sitten kierrokset tippuvat alas ja kone sammuu vaikka laittaisi kaasua. mikähän voisi olla vikana?

juu elikkä ei siis tartte vilkkuja jos laittaa rekisterii.

onko dm4:osessa vilkkuja vakiona?

sain sammutuksen toimii ku oli vanhaa öljyä kuivunu. piti vaa puhdistaa pumppu

on siis toi dm4 perkins koneella ja ku pistin tulille ni alko vähä kuumottamaan ku ei enää sammunu...
mikäs vois olla vikan ku sammutus vaijeri kyl toimii ja se polttoaine pumpun kyljessä oleva vipukin liikkuu.
pitäsköhän sit toi pummppu avata vai mitä luulette?

laitoin tuota öljyä ja suoristin raksorin kun siinä ei oo toista rengasta ja apukammioon kerääntyi polttoainetta ja sitte lähti ilosesti käymää 30 vuode jälkeen

KIITOS KAIKILLE ku nyt toimii