Nuhvi.fi

nuhvi63 kirjoitti:Nyt on kyllä mittayksiköt sekaisin, tai veturina on ollut Dv12 dieselveturi

se tuntuu isolta jos on tottunut kottikärryihin ja jopa mahdottomalta jos omassa rakkorissa ei ole koukkua

eihän toi ollu edes ongelma onhan kärryssä pyöreät renkaat :D perässähän se tulee. keväällä joutuu maantielle tuolla yhdistelmällä tästä on muutama kilometri laskupaikalle johon on sitten nosturi auto tilattu näin se menee. veneen paino 10000kg ja pituutta 11,5 metriä nää on näitä hauskoja prokkiksi...

hatun noston arvoinen yhdistelmä itellä tuossa oli. eikä tuo 4/65 nuhvi näyttänyt hiipumisen merkkejä joten perässä tuli yli 10000 tonnin teräsvene + järeä traileri. ei tuolla jyrkkään alamäkeen mennä mutta pieneen kyllä. sen verran kuvitelmaa että kärryn aisaa ei saa nostettua 2000 tonnin hallitunk...

kyllä siihen lämpö antura tulee niitäkin on paljon ja tässä tapauksessa se tulee vesiletkuun Alavesiletkuun kylmempi anturi ja tai ylä kuumempi saas nyt kattoo mistä sen parhaiten sovitettavan palikan löydän. kyllähän tuo vanhakin toimii mutta vanhan aikaisesti jos sen saa päivitettyä niin päivitän ...

ei kai tommosesta nyt ainakaan tarvitse kinastella. perkele minä en ole museo ihminen joten jo pelkästään tekemisen ilosta nukyaikastan jossain määrin omia harrastuksia ja muutan miten haluan kysymättä keneltäkään yhtään mitään.

sulla on varmasti hienot vepastot. meijän käyttö autotkaan ei lämpii kymppi minuuttiin pakkasilla vaikka on vähän isompia bensiini moottoreita 5.7 ja 5.0 litraa ja tomaatti tarvii lämpöö että päästää liikkumaan. pihakin on pienen puoleinen että pärjäisin ilman flektejä vaikka koko talven tai melkein...

on varmasti vikaakin ja eihän tämä enään uusi ole on yleensäkkin helvetin hitaita talvella lämpiin vanhat dieselit jos lämpii ollenkaan vähän täytyy jeesaa vanhusta. vähän sama asia kun menis saunaan missei ole kiuasta

meinasin nyt kun oma nuhvi seisoo telakalla jarru remontin takia niin tehään nyt kun on alotettu taas, no juu heitin tuolla mekaanisella flektillä varista irrotin tuolta yhdestä romu autosta sähkö flektin metalli kehikkoineen josta saa sitten leikattua passelin tuohon nuhviin ja syy tähän on talvell...

alku viikosta jos sais uudet osat haettua.irtopinnat juu. taidan sen rasvankin tunkee paisutin kuuliin elkää nyt suuttuko. sillä välin suunitellaan koneen toista päätä minä en tuohon sitruuna happoon enään koske pilasin letukan venttiilikoneiston osat. löpö kylvyt ihan jees.

paisuttimen kuulat ja pesät paksun ruosteen peitossa kevyen putsauksen jälkeen kuulissa selvää syöpymää. kasasin tuon että vähän kokeilen penkissä puristella tuota paisuttajaa putsauksen jälkeen takertelevasti toimi syöpymien takia mutta snadisti vaseliinia auttoi kuulien ympärille ja pesiin kyllä o...

levyissä on kivasti pintaa kulutus uratkin näkyy. tuota paisuttajaa pyöritelly käsissä ei siinä mitään poikkeavaa kulumaa ole havaittavissa kun tuon sain putsattua täytyy halkaista ja tutkia kun on levällään levy pinnat oli kyllä super paskan alla lamelli laikalla varovasti sai pinnat kiiltämään. tä...

huonosti taas kerroin tiedän mistä jarrut kiristellään ja löysätään mutta mikä saa vasemman puolen jarru paketin kiristymään niin että kajahtaa kiinni ja oikean puolen löystymään. vasemmalla puolen on kiristys auki niin on jarru lukossa. mulla ollu kolme näitä 4/6 viitosia ja kaikissa ollu jarruissa...

noi räjäytys kuvat on mistä ihmisruumis tykkää tänks.. mikä tuossa paketissa saa vasurin kiristymään ja oikean löystymään. eiköhän tuokin selviä kun saan jarrut purettua.

pitkästä aikaa traktorin kimpussa. minkäs lainen kokonaisuus tuolla jarru rummussa on kun vasemmalla kiristyy ja oikealla löystyy jarrut, vasuri kajahti niin kiinni että meno loppui siihen paikkaan. sen verran askarrellut että kansi ja levy on irti mutta kun ei nää kun on lokari edessä että niin saa...

ei kai sitä ole tarve mitään vaihtaa kalsaritkin kääntyy toiste päin kun ensin tummuu tarpeeks toiselta puolen.